汽車傳感器有哪些功能及作用

實時檢測和采集汽車各個部位的工作狀況，并把所得到的數據反饋給汽車電腦（ECU），ECU通過所接受到的數據，及時作出相應的判定并發出指令，發送給相應的控制機構和執行機構。從而讓汽車達到高性能，低排放，高安等等點。

汽車傳感器的種類

輛汽車所要安裝的傳感器，少則幾十種，多則上百種。我們常見的有如下幾種：

1.曲軸位置傳感器

2.凸輪軸位置傳感器

3.里程表傳感器

4.ABS傳感器

5.壓力傳感器

6.溫度傳感器

7.爆振傳感器

8.氧傳感器

9.節氣門位置傳感器

10.空氣流量傳感器

…………等等。

下面主要介紹1、曲軸位置傳感器，2、凸輪軸位置傳感器，3、里程表傳感器，4、ABS傳感器結構及原理。

1、曲軸位置傳感器（CKP）

檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號。是計算機控制的點火系統中重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號，曲軸轉角信號和發動轉速信號，并將其輸入ECU，從而是ECU能按氣缸的點火順序發出點火時刻指令。

曲軸位置傳感器有3種形勢：電磁脈沖式，霍爾應式，光電應是。其形勢不同，控制方式和精度也不同。般安裝在凸輪軸前，曲軸皮帶輪和分電器上。

A、磁電感應式：

磁感應式傳感器的工作原理

線圈與磁鐵固定不動,通過運動著的被測物體改變磁路的磁阻,從而引起磁力線的增強或減弱,使線圈產生感應電動勢。

B、霍爾應式：

霍爾應式轉速傳感器和曲軸位置傳感器是種利用霍爾應的信號發生器?；魻栃盘柊l生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾心片和磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。當觸發葉輪上的葉片進入磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，傳感器無輸出信號；當觸發葉輪上的缺口部分進入磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，傳感器輸出電壓信號。

C、光電式

光電式曲軸位置傳感器般裝在分電器內，由信號發生器和帶光孔的信號盤組成。其信號盤與分電器軸起轉動，信號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的信號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6個光孔，產生曲軸轉角 120 °的信號，其中1個光孔較寬，用以產生相對于 1缸上止點的信號。信號發生器安裝在分電器殼體上，由二只發光二管、二只光敏二管和電路組成。發光二管正對著光敏二管。信號盤位于發光二管和光敏二管之間，由于信號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二管的光束照到光敏二管時，光敏二管產生電壓；當發光二管光束被檔住時，光敏二管電壓為0。這些電壓信號經電路部分整形放大后，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120 °時的信號，電子控制單元根據這些信號計算發動機轉速和曲軸位置